1月25号，市政公司合肥轨道交通5号线5B标阜南路站-北一环站区间右线盾构顺利始发，标志着合肥轨道交通5号线最后一个盾构区间开始推进。

阜南路站～北一环路站区间施工总量400环，隧道埋深20.31～31.28m，纵坡为“V”字坡，最大纵坡25.5%，地下分为杂填土层，全风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩和中风化泥质砂岩四种地质层，阜南路～北一环路区间需下穿南淝河和蒙城北路桥，据蒙城路桥桩基最近距离仅4.1m,地质条件复杂，施工难度大。

始发前，盾构机在阜南路站内空推过站，此次过站仅用时16天，完成了盾构机空推、维保和各类条件验收工作，刷新了合肥轨道建设盾构空推过站记录。

据了解，项目部已妥善安排春节期间留守施工推进计划，全力以赴确保5号线早日洞通。