近日，随着最后一方混凝土成功浇筑，市政公司天津地铁10号线一期工程复兴门110kv变电站电源线穿越海河隧道项目接收井基坑主体顺利完工，为后续盾构顺利贯通打下坚实基础。

据悉，该工程接收井为圆形结构，结构外径12.6米，最大开挖深度达29.5米，采用逆作法施工，创下了天津市电力行业范围内基坑开挖深度之最。

由于接收井基坑开挖风险等级为一级，且位于海河与复兴河交界位置，三面紧临围墙，场地狭小，周边建（构）筑物较多，雨水管、输配水管、电力管线纵横交错，地下水丰富，地质复杂多变，综合导致基坑整体施工难度较高、风险较大，且在项目推进过程中，出现围护结构咬合桩在第二承压水层较厚砂层内成孔困难、成桩效果差等情况，导致基坑开挖施工隐患大，严重制约了整体施工进度。

面对诸多难题，项目部针对工程地质特点和现场情况，迅速展开对应工作，通过实地勘测、反复试验，积极与相关单位沟通。在推动开挖设备进场、紧盯现场管控的同时，加强技术革新改良，确保了工程质量。在工期极为紧张的情况下，项目团队先后克服了结构侵限、土方外运、夜间施工扰民等诸多不利因素，按计划、有组织地穿插施工。同时，项目部多次召开会议进行方案讨论评选，在经过专家论证后形成科学施工方案，确立采用逆作法+冻结止水帷幕工法施工，不仅创新了施工工法在电力项目中的首次运用，也为现场持续大干提供了技术支持。在高质量建设的同时，加快施工进度，从冻结管路加工制作、钻孔施工、冻结管和冷冻站安装，到最后开机冻结仅用20天时间！优质高效地完成了施工任务。

作为天津市重点建设项目，项目部以优化管理为主线，通过坚持“以技术促生产”和“以品质保市场”的工作理念，在攻克工程重难点节点、狠抓安全质量管控中，确保了安全、质量、进度等各项工作有序推进、稳步发展。下一步，项目部将快速推进后续施工任务，在擦亮企业品牌的同时，为公司在天津市场持续发展树立“定盘星”。