5月1日凌晨，特凿公司南京地铁7号线南湖站-莫愁湖站区间隧道修复工程左线隧道结构浇筑全部完成，标志着该公司承建的南-莫区间隧道修复工程整体施工基本完成。

据悉，该工程共分为二期，其中一期为垂直冻结施工，为明挖施工提供冻结壁防护，二期为水平冻结+隧道暗挖施工，对破损隧道进行清理凿除后重新进行结构施工。工程所处地质由上往下依次为杂填土、淤泥质粉质黏土、粉砂夹粉土、粉质黏土夹粉砂，地质复杂多变，均匀性、稳固性差；隧道上部为沉降高度敏感的地层，下伏强透水高承压粉质黏土夹粉砂层，承压水受长江水系补给，水头较高。工程具有施工工序特殊、周边环境复杂、建构筑物较多、施工需要快速连续进行等特点。

南~莫区间二期工程主要包含左右线隧道水平冻结、隧道内柱塞体破除、盾构车架解体、隧道管片破除以及大断面冻土扩挖施工，由于施工难度大、工期紧、社会关注度高，在施工过程中项目部秉持着安全质量两手抓的原则，发扬特凿人攻坚克难的拼搏精神，最终在公司的大力支持帮助以及项目部全体职工的共同努力下，整个施工过程未出现安全质量事故，并按照工期要求圆满完成工程施工，得到了相关单位的高度认可和赞扬。

据悉，在施工中，针对现场特殊作业环境采用了人机结合的施工方式，对于风险较高、施工难度大的开挖部位采用遥控机器人进行破除开挖，在降低安全风险的前提下提升了施工效率；在机器人操作受限部位采用专业破除人员进行快速破除及支护施工，通过优化施工工序转换从而达到降低施工成本和风险的目的。

该工程的顺利完成，为后续相关施工案例提供了一定的参考和借鉴价值，充分体现了该公司在市政冻结及隧道修复方面的专业技术水平，进一步树立了良好的品牌口碑和企业形象。