日前，合肥轨道交通5号线5B标项目部北一环路站二期地连墙工程正式开工，标志着车站施工进入新的阶段。

北一环路站围护结构为地下连续墙，共140幅，深度达38.3米，平均22米进入岩层，且地下有粉细砂层，地质结构复杂。受纵贯场内的10千伏高压电迁改影响，分两期进行施工，其中一期61幅已于今年春节前施工完毕。

春节后，合肥轨道交通5号线5B标项目部全体职工克服疫情影响，在公司的帮助下，充分发挥党建引领作用，组织党员突击队自主施工电力迁改悬挑梁，提前一周完成电改队伍进场准备工作。同时，项目部及时调整工序，结合现场实际提前施工车站格构柱和抗拔桩、大力协调场内各类管线迁改，如期完成了久拖未决的燃气和供水迁改，仅用90天时间完成了大电迁改。此外，项目部积极组织，确保7月1日电力迁改结束后迅速进入筹备期，克服雨季和中高考影响，于7月13日顺利实现成槽施工。

下一步，项目将持续统筹做好各项管理工作，确保工程成本、进度、安全、质量等各项目标全面实现。