日前，由市政工程公司天津4号线8标项目部承建的东~张区间右线盾构已累计掘进480米，并顺利穿越了凤麟里17号楼、津滨大道、月牙河等风险源，累计沉降量控制在5毫米以内，隧道拼装完成的管片无渗水、破损现象出现，环面平整，隧道内干净无污染。

该区间于2018年12月12日顺利始发，区间全长1647米，属于一级风险超长盾构区间，是天津地铁在施的4、10号线首台始发的盾构，并且是天津市首次采用通用型管片的隧道，且区间采用曲线始发，施工难度较大。盾构始发后，先后迎来天津市建委主任蔡云鹏、天津市质安总队总队长郝恩海、天津轨道集团总经理姜义、天津地铁集团董事长张兴彦、总经理胡浩等众多领导检查指导，对隧道施工质量给予了高度的评价，并获得了“天津地铁4号线南段工程2018年12月份劳动竞赛评比第一名”及天津质安总队的通报表扬等荣誉；与天津科技大学共同立项的“多样性花岗岩复杂地质环境下的盾构机刀具磨损及性能提升机理研究”课题，目前已获得5项专利。

基于此，天津地铁集团把该区间作为全线的观摩工地，要求我单位年后举办天津市首例盾构“四零”质量观摩，“四零”即盾构施工零破损、零渗漏、零缺陷、零污染。目前，各项准备工作正在有条不紊的推进。

集团作为中国矿山建设的领军企业，先后参与了天津市1、2、3、5、6及9号线的建设工作，盾构隧道累计施工长度达30千米，取得了骄人的成绩，为天津地铁建设作出了巨大贡献，有力推动了天津市经济建设。下一步，市政工程公司将进一步稳扎稳打，持续开拓天津市场，为公司快速持续发展助力。