日前，市政公司合肥轨道交通5号线5B标阜南路站~北一环路站区间左线盾构机安全顺利下穿南淝河及蒙城路桥，最终桥台沉降量仅为-0.72毫米，高标准的控制在设计及规范要求的5毫米控制值内，打破了合肥轨道交通盾构下穿市政桥梁的沉降控制纪录。

据悉，蒙城路桥为拱型吊杆桥，桥梁全长96米，桥梁桩基距隧道顶板仅4.1米，对结构变形极为敏感，加之病害较多，状态差，对盾构下穿施工技术要求极高。同时，盾构穿越桥梁段为合肥最复杂地质条件，岩石破碎、基岩裂隙水极其丰富，下穿期间不仅要克服对桥梁结构变形的控制，还要克服“螺旋机喷涌”等全国性盾构技术难题。

为安全顺利完成桥梁下穿工作，市政公司成立了专项小组，指导项目部积极面对下穿工作重难点，做好精细化施工。在各方努力下，历时28天，最终高质量高标准地完成了合肥最复杂地层下的盾构下穿桥梁工作任务。